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本文导读目录：

1、FEV邀请农机行业专家交流，欲深耕农用发动机升级服务！

2、FPT工业为中国一拖（法国）Mancel拖拉机提供动力

3、FPT收购Dolphin N2，将开发颠覆性动力总成技术

FEV邀请农机行业专家交流，欲深耕农用发动机升级服务！ ♂

FEV邀请农机行业专家交流，欲深耕农用发动机升级服务！

2020年8月11日，由中国农业机械工业协会与农业机械杂志社组成的行业专家一行，受邀前往河北艾福亿维新能源科技有限公司（以下简称FEV）进行参观交流。

中国农机工业协会监事长李有吉、副秘书长王锋德，农业机械杂志社社长于帅和营销总监冉佳等，与FEV中国区动力总成及运营副总裁史蒂芬·尼德厄（Stefan Niederer）、工程运营事业部总监何建、销售总监张海涛、商用发动机事业部和轻型柴油机及乘用车事业部总监王运涛等深入探讨交流。

FEV地处燕郊，距离北京主城区30多km。这里不显山不露水，甚至没有气派的大院子和豪华的接待大厅，但却是世界顶级的发动机动力总成服务商立足中国市场的所在地。

据了解，FEV集团是一家总部位于德国亚琛的国际领先、拥有独立自主整车及动力总成软硬件开发的服务供应商，可提供从概念设计到最终量产的全部咨询、开发和测试等服务。

没有烦琐的寒暄，也没有多余的客套，在经历严苛的入门登记后，何建带领专家一行参观了展厅和实验中心，并详细介绍了公司的技术开发工作，包括从概念到系列生产等流程。

何建对非道路领域发动机设计要求、标定及排放法规等十分熟悉，他说，FEV的技术开发部门拥有发动机设计、发动机声学、发动机工程模拟计算、汽油机和柴油机性能开发、发动机标定、整车匹配、整车NVH等多个专业。

同时，FEV能够协助客户解决整车和动力总成开发中的特殊问题，开发样机、改进试车发动机和量产发动机的定型工作。此外，还可提供整车开发服务、定制测试台架、测量技术和软件解决方案等方面的工作。

何建介绍，FEV整车开发提供的服务包括车身、底盘设计、驾驶行为和NVH在内的车辆整体属性微调。“我们能够开发新型车辆照明系统，为自动驾驶和车联网提供解决方案。动力总成电气化服务涵盖动力电池系统、电动机和逆变器。”

FEV致力于开发高效汽油和柴油发动机、变速箱、电驱动单元和燃料电池系统，使其集成到车辆中，便于认证。还可开发可替代燃料。

FEV提供定制测试台架、测量技术和软件解决方案。据何建介绍，软件解决方案可以有效地将上述所需的必要开发步骤从道路转移到测试台和计算机仿真环境中。

FEV不断发展壮大，该公司在世界5大洲建立40余处研发机构，拥有6700多名技术专家，为全球客户提供上述服务。“进军中国”是FEV集团20多年重要战略目标之一。从2004年起，FEV相继在大连、北京、上海、武汉、重庆、佛山等地建立工程服务中心，为中国客户提供德国制造服务。

FEV是世界3大权威内燃机研发机构之一，也是世界知名的内燃机研发领域的领头者，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等。在过去的10多年中，该公司已经在汽车领域与一汽、上汽、华晨等中国的汽车制造商、供应商建立了合作关系。

目前，FEV已经在农机领域达成几个合作项目，正在开发适用于我国非道路国四的农用柴油机。

据史蒂芬·尼德厄介绍，FEV 在测试设备的应用方面拥有丰富的经验，从单个试验台架的设计和规划开始，到发动机研发和出厂热试试验台架的交钥匙工程，都可以满足客户需求。

“我们致力于为客户建立能够满足发动机长远测试要求的高效工作流程和模块化系统。”史蒂芬·尼德厄说。

我国农机行业处在国三升级国四的关键阶段，需要做的工作远不止发动机本身的排放达标。

何建说，FEV可以为农机行业提供包括发动机标定、PEMS测试方案、整机匹配等方面的技术与研发支持，希望可以和更多农机企业展开合作，共同解决排放升级道路上的难题。

FPT工业为中国一拖（法国）Mancel拖拉机提供动力 ♂

FPT工业为中国一拖（法国）Mancel拖拉机提供动力

Mancel拖拉机是中国一拖（法国）公司推出的新品牌，FPT工业则为其提供动力。中国一拖（法国）公司成为法国本土第四家拖拉机制造商。

中国一拖（法国）公司代表了中国一拖的欧洲利益，中国一拖隶属于中国机械工业集团有限公司，在农业和建筑机械领域均开展了业务。Mancel致力于使用FPT工业可靠而强大的N45 V阶段发动机，该发动机在SIMA 2019（巴黎，2月24日至28日）的H023展台（4号展厅）展出。

N45 V阶段发动机提供强劲动力，大扭矩和瞬态响应，并采用独有的HI-eSCR2后处理系统，确保符合V阶段要求，同时维持较低的成本。

Mancel的四缸发动机可提供高达115 千瓦的最大功率和高达640 牛米的扭矩。该型号是FPT工业经过验证的NEF系列的一部分，自2001年以来该系列发动机总共生产了170万台。

FPT Industrial的HI-eSCR2技术是符合V阶段排放法规的品牌专利解决方案，其关键要素是：柴油氧化催化剂（DOC），AdBlue（柴油机尾气处理液）喷射器和能够限制NOx（氮氧化物）和PM（有害气体含量）的集成SCR（选择性催化还原技术）系统。该系统提高了可持续性，性能和运营成本，并且免维护。

FPT收购Dolphin N2，将开发颠覆性动力总成技术 ♂

FPT收购Dolphin N2，将开发颠覆性动力总成技术

知谷农机记者据凯斯纽荷兰工业集团官方消息，2019年12月19日该公司旗下全球动力总成品牌FPT，即菲亚特动力科技，协议收购Dolphin N2的100%股份,将开发颠覆性动力总成技术,有望应用于农机，助力排放升级。

经过查询资料，知谷农机记者发现，Dolphin N2是一家专门从事创新内燃机技术的初创公司，分拆自伦敦证交所上市公司Ricardo PLC。而资料显示，Ricardo PLC是一家全球性的战略、技术、与环境保护咨询公司，以交通、能源和稀缺资源领域见长。

作为在纽交所和米兰证交所上市的凯斯纽荷兰工业集团，一直致力于动力总成的科技创新，此前甲烷动力发动机以及氢燃料电池等技术，均出自其旗下FPT公司。知谷农机记者认为，通过此次收购，菲亚特动力科技应该会进一步推进这一专业技术，大幅提高燃料效率，同时降低运营成本和二氧化碳排放。

据凯斯纽荷兰官方信息，这项技术将首先用于长途货运与其他重型应用，未来还可扩展到其它细分市场，覆盖整个动力范围，并将适用于所有燃料，针对一系列液体和气体燃料应用提供特殊配置。

知谷农机记者认为，农业机械应该也在此范畴之内，对步履艰辛的农机排放具有十分重要的意义。

凯斯纽荷兰工业集团首席执行官Hubertus Mühlh?user表示：“动力传动系统行业的未来，将日益凸显减少对环境的影响和提高效率。通过这次收购，菲亚特动力科技将进一步夯实在替代动力技术的领先地位，也将促使我们加快将这一颠覆性技术纳入我们的产品组合中。”

“菲亚特动力科技是理想的合作伙伴，可以将我们备受认可的专利技术提升到一个新的水平，向市场提供先进的解决方案，我们确信这将彻底革新工业动力总成领域。”Dolphin N2首席执行官Simon Brewster表示。