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本文导读目录：

1、约翰迪尔自动导航系统现在可用于多品牌混合车队

2、约翰迪尔自走式联合收割机庆祝 75 周年

3、约翰迪尔荣登全球最有价值品牌百强榜

4、约翰迪尔荣登爱尔兰2020年拖拉机销售排行榜榜首

约翰迪尔自动导航系统现在可用于多品牌混合车队 ♂

约翰迪尔自动导航系统现在可用于多品牌混合车队

近日，经营多品牌拖拉机车队的农民和经销商现在可以将约翰迪尔的AutoTrac^TM TIM激活 Gen4 通用显示器。

这意味着经过验证的自动导航系统AutoTrac^TM可用于所有具有AEF（农业电子基金会）认证的TIM引导能力的拖拉机。

用于多品牌车队机器导航的知名解决方案是AutoTrac ^TM Universal 300和Reichhardt GREENFIT。

新的 AutoTrac ^TM TIM 是完全集成的补充产品。主要的优点是不需要其他方向盘或控制器组件。

对于想要使用通用导航系统的车队的农民和经销商来说，这是一个简单的解决方案。要运行AutoTrac^TM TIM，他们需要具有AutoTrac^TM激活功能的AEF认证的Gen4通用显示器（4240 或 4640）和StarFire^TM 6000或7000接收器。

如今，越来越多的制造商为其拖拉机提供AEF TIM接口。约翰迪尔通过ISOBUS为其他制造商解锁其拖拉机转向系统，ISOBUS已通过AEF TIM指南认证。

使用AutoTrac^TM TIM后，可以对系统进行如下补充：如果机器（无论何种品牌）配备了JDLink^TM调制解调器，数据可以与约翰迪尔操作中心进行无线免费交换。它支持在单个在线门户中设置、计划、监控和分析工作流。

这也使得用户可以使用精准农业的功能，例如创建应用地图。然后可以使用约翰迪尔AutoSetup将这些直接发送给作业现场的拖拉机。

随着AutoTrac^TM TIM的启动，约翰迪尔表明，对其他制造商的开放性发挥着重要作用。通过这种方式，该公司使拥有多品牌混合车队的用户能够轻松使用约翰迪尔的农业解决方案。

约翰迪尔自走式联合收割机庆祝 75 周年 ♂

约翰迪尔自走式联合收割机庆祝 75 周年

约翰迪尔自1909年以来一直从事生产收获机械的业务，从那以后它走过了漫长的道路，于1947年生产了第一台自走式机器。

1924年，克服重重困难之后，约翰迪尔进入了联合收获机械的世界，这在当时是一种收获作物的全新方法。

马拉收割机

当时的机械技术将粮仓中的固定脱粒机和田间收割机结合在一起，创造出一种机器，可以在穿过土地时对农作物进行切割和脱粒。

直到20世纪40年代，大多数联合收割机都是由马或拖拉机牵引，并配有辅助驱动装置

1927年，迪尔的前两台机器出现了。其设计很大程度上受到了已经在北美地区工作的Massey Harris的影响。

事实证明，它们实际上制造得有些过于坚固了，所以几年后出现了更轻便的版本，当时的小马力拖拉机可以更好地处理这些版本。

与卡特彼勒

在此期间，公司的竞争对手之一是卡特彼勒，它从Holt制造公司继承了联合收割机的生产。

事实上，它曾在1926年以120万美元的价格将其联合收割机业务出售给迪尔公司，当时人们认为这个价格太过昂贵。

随着D4推土机的成功，卡特彼勒决定专注于建筑行业。沃尔沃在上世纪80年代初也采取了同样的举措

20世纪30年代，两家公司进行了新一轮的合作，卡特彼勒在1936年几乎将其山坡式机型拱手让给了约翰迪尔，而后者的生产线中并没有这种机型。

尽管这听起来是一个相当慈善的举动，但这家履带式挖掘机公司随后能够专注于快速扩张其建筑机械，同时保证过去的农业客户满意。

约翰迪尔能够立即获得很大的市场份额，特别是在西部，再加上Holt联合收割机所具备的所有工程专业知识，大大提高了约翰迪尔的能力。

自走式机械在南美

大约在这个时候，Massey Harris开始在阿根廷试验自走式联合收割机，在此之前，几乎所有的联合收割机都是由马、骡或拖拉机牵引，并配有一台辅助发动机为脱粒机提供动力。

约翰迪尔Model 55收割机手册

1938年推出的Massey Harris21A机型改变了这一切，随着战争带来的劳动力减少，以及战后制造业的繁荣从田间吸引了更多的劳动力，自走式机械突然变得很有需求。

约翰迪尔在1947年推出了Model 55机型，这是该公司第一台自走式的机型，其中包含了很多沿用至今的设计原则。

第一原则

其中之一是位于中央的驾驶员位，位于割台上方，以提供清晰的视野。

自走式机械是一个重要的进步

发动机被放置在驾驶员身后，2000升的粮箱从一开始就是标准配置。脱粒滚筒有76厘米宽，由一台71马力的汽油发动机驱动，这在当时是 很可观的动力。

畅销产品

Model 55在接下来的二十年中，共生产了8000多台，是世界上产量最多的收割机之一。

继Model 55之后，95机型于1958年至1968年间生产，由86马力的发动机提供动力

在其20年的生命历程中，它也加入了更小和更大的机型。最终让位于1969年的新一代联合收割机系列。

约翰迪尔联合收割机的故事在美国发展，继而在海外市场取得进一步的成功，1960左右在法国又出现了进一步的转折。

1957年，《罗马条约》开创了共同市场，消除了欧洲内部的许多贸易壁垒。

竞争与发展

CCM245联合收割机

在法国，三家小型机械公司集中了他们的资源，力求变得足以与欧洲大陆其他地方的竞争对手竞争。

新公司叫CCM，一次偶然的机会，约翰迪尔听说了这家新公司。迪尔担心新关税会增加从美国运往其在曼海姆工厂的发动机的成本。

关税问题

约翰迪尔很快决定与CCM合作，在1960年取得新合资企业中51%的股份。

约翰迪尔没有依赖CCM，而是在奥尔良的萨兰附近建立了一家全新的工厂来制造发动机。

迪尔公司还有其他的优势，一是这三家公司生产的设备将以绿色和黄色的涂装销售，使约翰迪尔拥有适合欧洲条件的现成机械系列。

法国公司之一在一家联合收割机制造商Jeantil的许可下制造联合收割机。

最初的机型称为D25，这种安排持续了两年，直到内部部件被传统的约翰迪尔45型取代，由此产生的联合收割机仅在法国作为CCM245出售。

约翰迪尔在中国

1978年，中国接收了包括当时约翰迪尔生产效率最高的收割机在内的农机设备。之后，中国与迪尔公司协议引进了多种产品，1997年，约翰迪尔在中国的第一家工厂，约翰·迪尔佳联收获机械有限公司成立。2004年，约翰迪尔独资的约翰·迪尔（佳木斯）农业机械有限公司正式成立。几十年来，代表着约翰迪尔领先技术的产品相继进入中国用户的视野。

约翰迪尔荣登全球最有价值品牌百强榜 ♂

约翰迪尔荣登全球最有价值品牌百强榜

全球著名品牌咨询公司Interbrand近日发布了2018全球最有价值品牌100强排行榜。约翰迪尔再次跻身全球最有价值品牌百强榜，位列第88位，排名较去年上升了4位。Interbrand估计，约翰迪尔品牌目前的价值约为54亿美元。

Interbrand的全球首席执行官查尔斯·特莱威尔（Charles Trevail）说道，“在全球金融危机过去十年以后，增长最迅速的品牌是那些凭直觉了解了自己的客户、并以新方式作出了大胆的标志性行动的品牌。”

Interbrand发布，其品牌估值基于三个关键维度：品牌化产品和服务的财务业绩；购买决策过程中的品牌作用力；品牌所拥有的贡献于未来收益的品牌强度。

迪尔公司董事长兼首席执行官山姆?艾伦(Samuel R. Allen)表示:“这是对我们公司全球7万名员工工作的认可，他们每天都在努力践行迪尔的核心价值观：诚实、优质、守信、创新。”

2011年Interbrand估计约翰迪尔品牌的价值为36.5亿美元，此后约翰迪尔连年跻身全球最佳品牌排行榜。Interbrand公司的评估方法是首个通过国际货币品牌评估标准化组织认证的方法。

约翰迪尔(www.JohnDeere.com)是一家提供先进产品和优质服务的全球领先企业。我们的客户与土地息息相关——为了应对全球日益增长的衣食住行需求，他们在土地上耕耘、收获，拓垦、建屋，而我们则致力于为他们的成功提供支持。

约翰迪尔荣登爱尔兰2020年拖拉机销售排行榜榜首 ♂

约翰迪尔荣登爱尔兰2020年拖拉机销售排行榜榜首

约翰迪尔在 2020 年以 420 台的销量再次荣登爱尔兰共和国拖拉机销售排行榜榜首。占该年市场份额的 22%。

比最接近其销量的竞争对手麦赛福格森高出 32 台，，比排名第三的纽荷兰多 72 个，销售额为 348 个（18%）。

然而，约翰迪尔是一家拥有一个品牌的公司，因此虽然其总数令人印象深刻，但它落后于拥有麦赛福格森、芬特和 Valtra 三个品牌的爱科集团，其中这三个品牌的拖拉机的销量总计 555 台（29%）。

麦赛福格森比去年有所下降，但仍排名第二

凯斯和纽荷兰的母公司凯斯纽荷兰工业集团以 549 台 (28%) 紧随其后，而另一家主要的多品牌公司 Agri Argo 与兰迪尼和麦考密克共实现了 54 台 (3%)。

品牌 2020 年合计 2019 年合计 2018 年合计

约翰迪尔  420 419 421

麦赛福格森  388 402 329

纽荷兰  348 342 383

凯斯  201 224 215

科乐收  94 158 123

维美德  92 69 86

芬特  75 67 81

久保田  62 73 48

道依茨法尔  58 54 68

兰迪尼  40 43 55

Zetor  30 16 11

Tumosan  25 34 60

SDF  23 18 11

麦考密克  14 17 37

杰西博  5 11 4

其他品牌  35 21 52

总计  1910 1968 1984

制造商总计

爱科  555 538 496

凯斯纽荷兰  549 566 598

AgriArgo  54 60 92

市场趋势

爱尔兰农用拖拉机和机械贸易协会（FTMTA）公布每个品牌的销售数据总是有一年的时间间隔，所以2021年的总数要到明年1月才能公布。尽管存在这一时间差，上述三年的销售模式显示出一些有趣的趋势。

纽荷兰的销售略有增长

虽然约翰迪尔的销量一直非常稳定，但其市场份额根据拖拉机销售总量的不同略有变化。

这种持续的业绩表现不容小觑，但它往往表明公司已经达到某种上限，毫无疑问，公司管理层会因缺乏增长而感到沮丧。

凯斯销量从 2019 年开始回落，但仍位居排行榜第五位

与此同时，在爱科集团总部，该公司在总销售数据上超过凯斯纽荷兰，占据市场份额增加 1%。

该公司的两个高端品牌从 2019 年开始反弹，尽管维美德表现出更强劲的表现，而芬特也逐渐恢复过来。

维美德销量增加帮助爱科集团领先于凯斯纽荷兰

前三大制造商在 2020 年占据了 80% 的市场份额，剩下的五分之一留给了较小的品牌。

可变的销售趋势

在这里，波动和迂回更加突出。

久保田正在寻求提高农业业务的销售

排在最前面的是久保田和道依茨法尔，前者在非农用拖拉机运营商那里拥有大量的追随者，他们控制了年销售中疯狂的过度差异。

道依茨法尔的经销商数量有限，因此单个销售的微小差异会对总销售额的百分比变化产生很大影响。

新经销商任命将提升道依茨法尔的业绩

尽管 AgriArgo 拖拉机销量的下降肯定是意大利总部关注的一个问题，但从那以后，就没有顶级品牌享有的一致性了。

新机型和该系列的改进将帮助兰迪尼扭转下滑趋势

同样，它们也有理由感到满意，没有遭受任何巨大的份额损失，也没有享受到任何巨大的销售增长。

Zetor 在其一些前代理商转投土耳其品牌后，已经建立了改进的经销商网络。

杰西博 Fastrac 是一款自成体系的小型拖拉机，但它肯定能感受到其他配备50km/h变速器和全悬挂系统的拖拉机的热度。这个细分市场已经不像以前那么独特了。

总的来说，2020 年是低迷的一年，这在很大程度上是由于疫情的影响。值得庆幸的是，随着市场反弹和大宗商品价格保持稳定，2021 年的销售情况要好得多。

2021年共销售拖拉机 2366 台，比上年增加 456 台。