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本文导读目录：

1、从此，你的发动机多了一种选择

2、从武汉农机展看出农机装备整体呈现信息技术智能化趋势

从此，你的发动机多了一种选择 ♂

从此，你的发动机多了一种选择

（知谷App独家报道）提起多缸柴油机，你会想到哪家企业？玉柴、潍柴、全柴、新柴... ...不知道你听过九迪动力没有？我估计知道这家柴油机企业的人并不多，毕竟九迪动力算是柴油机行业的新兵，并且还是一个比较低调的新兵。

但是，这个新兵其实已经小有成绩了，而且这个新兵的创立和发展跟以上几家企业也迥然不同。

今天记者就跟大家聊聊这家企业有何不一般。文章比较长，但如果您有时间读完这篇文章，您将对九迪动力及其创始人白洪法有一个客观而详细的了解。

九迪动力全称是“江苏九迪动力股份有限公司”（以下为方便叙述，全部简称“九迪动力”），这家主要生产多缸柴油机的民营企业成立于2013年，注册资本11000万元，厂址在江苏省宜兴市。

江苏九迪动力股份有限公司大门

在成立至今的三年时间里，九迪动力按照年10万台的产能规划建设了主体联合厂房。厂房也从2015年12月份开始正式动工，花了10个月时间完成了基础建设。同时，九迪动力还按照一次建成分批投入的原则建设生产线，目前生产线已经具备了年5万台的生产能力。同期建成的还有产品研发基地和公司办公楼。

九迪动力联合厂房

九迪动力办公楼

九迪动力发动机测试车间

九迪动力总装车间

2016年开始，其生产的发动机已经开始为国内顶尖工程机械品牌厦工和柳工配套，并赢得了优秀农机企业山东瑞泽重工的信任，装配在其中拖产品上。而九迪动力在经过了3年时间的运筹帷幄、悄然发展之后，终于选择在近日高调亮相。

10月19日，九迪动力年产10万台发动机生产基地落成庆典在其工厂召开。

参加庆典的有地区和行业的领导，九迪动力的供应商和客户，媒体记者等共计200余人

参加庆典的嘉宾有宜兴市常务副市长梅中华，原黑龙江省省长、原机械工业部部长邵奇惠，宜兴市委常委、宜兴经济技术开发区副书记副主任裴焕良，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟，中国农业机械工业协会副理事长兼秘书长洪暹国，北汽泰普越野车科技有限公司总经理方青，中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁，中国内燃机工业协会办公室主任程维勤，厦门厦工机械股份有限公司副总裁财务总监黄泽森以及江苏鑫合泰机械集团有限公司董事长石剑舫。

主席台列座的除上述领导外，还有江苏九迪动力股份有限公司董事长兼总经理白洪法。

江苏九迪动力股份有限公司董事长兼总经理白洪法

从参加庆典的领导名单上来看，就知道这家发动机企业不一般：行业关注、地方重视，领导关怀、客户信任、供应商支持。

九迪动力年产10万台发动机生产基地落成剪彩现场

为何一家刚刚成立三年的企业就坐拥如此的天时地利人和的发展优势呢？

原国家机械工业部部长：九迪动力的成立，是内燃机行业一次重大的创新

原黑龙江省省长、原机械工业部部长邵奇惠在致辞中指出，近20多年时间里，我们中国还没有一家民营内燃机企业能够在强手如林的行业里从无到有地诞生出来。九迪动力的成立，是内燃机行业一次重大的创新，是我们内燃机行业乃至整个机械行业的一次具有历史意义的转折点。

原黑龙江省省长、原机械工业部部长邵奇惠

邵奇惠认为九迪动力的创新至少表现在两方面，而这两方面恰恰是其特有的发展优势。

一方面，九迪动力走的是集成创新之路，其发动机产品的零部件全部由国内外知名的发动机零部件厂商供给。而九迪动力的集成生产模式，就是充分调动、利用这些资源，并注入技术创新，完成产品最后的装配和测试。

另一方面，当下我国的经济正由高速发展阶段驶入稳步发展阶段。进入新常态以后，我们要稳步发展，稳步并不是慢慢走，而是要适应社会的需要和可能，来调整自己。九迪动力的布局规划，可以说非常适合稳步发展。社会上有什么需求，客户有什么需要，九迪动力就可以在最短的时间内研发、生产出相应的产品。

具备这两方面的发展优势，九迪动力等于说是赢在了起跑线上。

而对于白洪法而言，从担任上海柴油机股份有限公司总经理到入主浙江新柴股份有限公司，再到今天创办九迪动力，每一段从业经历对于他的意义都不尽相同，但是这些经历都很好地诠释了他植根柴油机行业的决心。

丰富的从业经历，壮志满怀的柴油机情结

白洪法生于1970年。

1993年7月从西安交通大学内燃机专业毕业后，进入上海柴油机股份有限公司。

在上柴工作的13年中，白洪法曾历任上海柴油机股份有限公司团委书记，121柴油机厂厂长，生产制造部部长，财务总监，总质量师兼质量保证部部长，副总经理兼市场营销部部长，上海柴油机股份有限公司总经理。任总经理时，白洪法只有34岁，可谓年轻有为。

在就任上海柴油机股份有限公司董事、总经理职位三年后，白洪法于2007年末离开上海，以职业经理人的身份转赴浙江新柴股份公司掌舵。

据说，当初在面临众多选择机会的时候，无论是留在上海成为政府官员，还是赴其它机构任职，白洪法坚持的前提条件都是不能离开柴油机行业。

最终，白洪法的确坚持了自己的柴油机情结，去了新柴。当时，就有媒体赞其“在兹念兹，长于斯成于斯。世上风景千万般，独爱这一边”，可见白洪法的柴油机情结从那时就彰显出来了。

从最基层的技术员做到企业最高管理岗位，与发动机打了20多年的交道的白洪法，对发动机及整车行业有着非常丰富的经验。 

丰富的从业经历也让白洪法对发动机产品有了更为深刻的理解，对行业发展方向有了更深的认识，更为重要的是，在与工程机械、商用车、农业机械以及发动机供应商体系的很多企业合作过程中，白洪法获得了及其强大的人脉资源。 

2012年，壮志满怀的白洪法毅然放弃了稳定的事业，离开浙江新柴，开始了创业之路。他决心从零开始，重新起步，做一家拥有自主品牌的独立发动机企业。

这是一次艰苦的抉择，也预示着白洪法将再次踏上与发动机产品打交道的下一个20年，发动机可能会成为他一生的事业。

而白洪法在典礼上的致辞中也表明了自己的创业初心：要让九迪动力成为国内优秀的非道路小柴制造企业，并最终成为一家国内领先、国际一流的发动机公众公司。

俗话说：一段篱笆三个桩，一个好汉三个帮。

白洪法创立的九迪动力在短短两年时间就能够获得众多合作配套机会，这跟他的口碑和人脉是离不开的。而白洪法的合作伙伴中，有很多已经成为了他的良师益友，莫逆之交，在他们眼中，白洪法是一个能力很强、值得信赖的人。

九迪动力收到的来自各个企业的祝福礼物

“他34岁就掌舵上柴，创造了诸多发动机行业的奇迹。”

曾任福田公司副总经理、北京欧曼重型汽车厂厂长，现任北汽泰普越野车科技有限公司总经理的方青跟白洪法是多年的合作伙伴和朋友。

北汽泰普越野车科技有限公司总经理方青

方青在致辞中介绍说，“我和白洪法相识于2001年。那时候福田欧曼重卡刚刚起步，几乎国内所有的主机厂和发动机厂，都联合起来封锁福田。包括潍柴、一汽、二汽、锡柴等发动机企业都不给欧曼重卡供应发动机。后来我们联系了上柴，也就是那时候结识白洪法的，几年合作下来，我对而立之年的白洪法最大的印象就是能干、有才华、为人热情。”

后来，欧曼重卡跟上柴达成合作意向，方青和白洪法成为这一项目的主要负责人，在他们彼此充分地信任对方，并默契的配合下，到2003年，欧曼实现了年产销14800辆，一举实现先期市场突破，并以7年累计产销33万台的销售业绩，创造了中国重卡行业奇迹。

“一个全新的品牌，一个全新的产品，配上一款全新的发动机，我们让它的市场份额，很快占到11%的”，现在回忆起那段合作的经历，方青除了自豪自信之外，就是对白洪法的高度欣赏和信任。方青说：“白洪法是西安交大的高材生，34岁就能掌舵上柴，并创造了诸多发动机行业的奇迹，这样的人才在行业里很难找到的，而他的为人有十分让人尊重。”

不光是方青，跟白洪法合作过的人对他的评价都十分高。

厦工：合作源于信任 笃定产品如人品

作为中国工程机械的龙头企业，厦工在2015年开始与九迪动力洽谈产品配套。到2016年，配套九迪动力的厦工叉车就已经销往全国各地。

厦门厦工机械股份有限公司副总裁财务总监黄泽森

厦门厦工机械股份有限公司副总裁财务总监黄泽森介绍说，从掌握的市场反馈信息来看，装配九迪动力发动机的叉车在作业中，没有出现任何大的问题。这对一家刚刚起步的内燃机企业来说实属不易，我们以后可能会加大和九迪动力的合作力度。

而对于厦工之所以敢和九迪动力这样一家新企业合作，黄泽森认为主要是基于两点：

第一，在厦工企业文化中的创建敢为精神使得厦工愿意尝试新的配套产品；第二，厦工曾经和白洪法所在的上柴、新柴都有合作，经过长时间的合作，对于白洪法的为人非常认可。

黄泽森在致辞中强调：“产品如人品，我们相信有好的人品，必将做出好的产品，而这两点中最关键的还是长期合作过程中建立起了一种信任。”

除了工程机械领域，九迪动力还针对农业机械研发了三大系列的产品，适应农机作业负荷大、工况恶劣、连续作业时间长的等特点。

三大系列产品 满足不同马力农机需求

九迪动力的发动机产品，颜色涂装分为两种，一种是红色，一种是黑色，其中红色的装配在工程机械上，黑色的装备在农业机械上。

配套农业机械的发动机产品包括三大系列：JA、JB、JC。

其中JA系列产品采用多曲面高强度缸体，湿式气缸套，电控燃油喷射系统，涡轮增压进气系统。还搭载电动冷却废气再循环系统，其各项性能指标国内领先。该系列产品还集成多个动力输出端口，方便整机布置，其关键零部件也采用行业的高端产品，可靠耐用。这一系列产品适合配套40～ 50马力的拖拉机以及40～60马力的收割机。

JA系列发动机

JB系列柴油机产品融合国内外先进的设计理念，采用电控燃油喷射系统，涡轮增压进气系统，电动冷却废气再循环系统，排放满足国家第三阶段法规要求，各项性能指标国内领先。

该系列柴油机采用钢制干式缸套、缸体布水套，整体推杆室，活塞强制喷油冷却等先进柴油机技术，整机可靠性强，适合使用配套55～70马力的拖拉机，55～88马力的收割机。

JB系列发动机

JC系列柴油机功率较前两个系列更大，除了采用电控燃油系统，涡轮增压进气系统，外置电动冷却废气再循环系统，满足国家第三阶段法规要求外，该系列柴油机采用干式套缸，内嵌式机油冷却器冷却，整机可靠耐用，适合配套55～135马力的拖拉机，100马力的收割机。

JC系列发动机

针对农业机械用发动机的特殊性，在接受记者采访时，白洪法表示，农业机械不同于其他机械，使用时间段比较集中，售后服务的难度要高很多。考虑到这一方面，以后再农业机械集中作业的“三秋”“三夏”期间，九迪动力很可能抽调大部分车间工人奔赴一线进行售后服务。

同时，白洪法还表示，因为九迪动力的技术研发团队十分强大，平均从业时间都在20年以上。所以未来配套农机，有一个好处就是能够为农机主机厂快速提供定制化产品。

后记：

记者注意到，九迪公司宣传的其公司愿景是：整合全球资源，打造令人尊敬的企业；其长期目标是：建成国内领先国际一流的发动机公众公司，创建中国制造独特的发展模式；终极目标是：建成国内优秀的非道路小柴制造企业。

从其企业文化中，记者提取了一些关键词：整合全球资源、独特的发展模式、令人尊重的、国际一流、非道路小柴制造、公众公司。您试试看，能不能把这7个关键字组成一句话？ 

或许这些关键词正是这家新兴民营企业未来能否成为行业黑马的重要因素。而这家企业也必将因为这7个与众不同的关键字，成就其特有的企业文化和发展方向。

最后借用邵奇惠先生的一句话结束本文。

“所有支持和关注九迪动力的人，不是给白洪法董事长鼓劲儿，也绝不是仅仅给江苏宜兴经济开发区鼓劲儿，而是为我们中国机械行业和内燃机行业的历史性的转折点鼓劲儿。我们这些人就是见证人，现在也许我们还不能准确地评估，这种转变能够产生多大的社会力量，但是显然在我们有生之年一定能看到这种转变带来的影响。”

从武汉农机展看出农机装备整体呈现信息技术智能化趋势 ♂

从武汉农机展看出农机装备整体呈现信息技术智能化趋势

资料图

从在武汉召开的中国国际农业机械展览会上获悉，农机装备整体呈现信息技术智能化趋势，人工智能技术在农机中的应用越来越多。

本届参展商品涉及主要农作物生产全程所需的机械，包括耕整、播种、收获、植保、烘干、秸秆处理等所有环节。展会还设置了精准农业、智能装备、种子、农机农业图书、大学生农业装备创新作品等多个特设展区，意大利、韩国、俄罗斯、德国等也组团参展。

从展会整体情况来看，农机装备整体呈现信息技术智能化趋势。人工智能技术在农机中的应用越来越多。作为“中国农机零部件龙头企业”的合肥长源液压，在配套大马力拖拉机液压元件上有所创新，将液压系统与物联网相结合，在智慧农业方面作了有益的尝试。

据了解，目前我国农机工业正从高速增长转向中速增长，与发达国家相比，整体水平还有相当大的差距，大马力拖拉机、大功率联合收割机、采棉机等大型、高端农业机械等仍依赖进口。但我国农机行业也在致力于产业结构调整和企业装备能力升级，促使农机装备不断向智能化、高端化靠近，逐渐缩小与国外的差距。

中国农业机械流通协会会长毛洪在表示, “今年展会从参展企业、产品种类、含金量、技术等方面与往届相比，是规模最大、影响力最广的一次。”

本届展会由中国农业机械流通协会、中国农业机械化协会、中国农业机械工业协会主办，参展企业达2000家，参展面积达22万平方米，包括中国一拖、雷沃重工、中联重科、常州东风农机、山东五征、时风集团、约翰迪尔、爱科集团、凯斯纽荷兰、久保田、洋马、马恒达等国内外知名农机企业，他们展示了国内外最新的农机产品、技术及服务。