农机大全网（nongjidaquan.com）最新农机信息：柴油机冒黑烟的原因有哪些(柴油机功率不足故障的诊断与排除)，农机新产品,二手农机,农机补贴目录,农机价格查询,农机报价大全，更多农机资讯请查看：农机资讯

　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机冒黑烟的原因有哪些的知识，其中也会对柴油机功率不足故障的诊断与排除进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机冒黑烟的原因有哪些

2、柴油机功率不足故障的诊断与排除

3、柴油机反转的原因及排除方法

柴油机冒黑烟的原因有哪些 ♂

柴油机冒黑烟的原因有哪些

资料图

柴油机冒黑烟的原因有哪些?

黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：

(1)压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟;

(2)燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧;

(3)喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟;

(4)供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全;

(5)供油提前角不当：

①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。

然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷;

②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。

(6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：① 排气背压太高或排气管道阻塞;② 空气滤清器或进气管道阻塞。

(7)气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门最大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全;

(8)发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故;

(9)喷油泵工作不良：

①喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器(嘴)建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟;

②喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟;供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视;

(10)柴油品质差，其使用性能指标达不到要求，燃烧不良。

柴油机功率不足故障的诊断与排除 ♂

柴油机功率不足故障的诊断与排除

1柴油机功率不足故障征象

启动发动机，稍加负荷后转速明显下降，冒黑烟，响声发闷。

2柴油机功率不足故障的原因

a 气缸压力不足；

b 气门漏气；

c 喷油器雾化不良；

d 喷油时间过迟；

e 供油量不足。

3故障判断与检查方法

a 检查缸盖与机体结合面和水箱内，如有气泡表明汽缸垫损坏漏气；

b 检查曲轴箱加油口处，如有明显烟气排除，表明活塞环与缸套间漏气；c 检查进、排气管处，如有明显漏气声表明进排气门关闭不严漏气；

d 检查喷油器技术状态，是否喷油雾化不良；

e 检查供油时间，是否过晚或过早；

f 如不是以上原因，最后检查喷油泵的工作，是否柱塞偶件磨损或调速器故障引起供油量不足。

最后，根据查明的故障及原因逐一排除。

柴油机反转的原因及排除方法 ♂

柴油机反转的原因及排除方法

起动柴油机时，会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气，而排气管则进气，黑烟浓浓的情况。经检查分析，将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。

1、供油提前角太大，供油时间过早。

即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。

2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。

机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。

3、排气管内消音器堵塞。

因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。

4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。

在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。

5、使用机油规格不正确。

春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。

6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。

排除方法，正确调整减压间隙。

如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。