康明斯和加拿大Versatile宣布合作开发氢能发动机(康明斯国四全线云上市，场景定制+价值体验+)-农机大全网

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本文导读目录：

1、康明斯和加拿大Versatile宣布合作开发氢能发动机

2、康明斯国四全线云上市，场景定制+价值体验+

3、康明斯非道路国四动力全线上市

4、康明斯非道路国四动力全线上市！明天10：00直播间等你！

康明斯和加拿大Versatile宣布合作开发氢能发动机 ♂

康明斯和加拿大Versatile宣布合作开发氢能发动机

8月29日，康明斯公司和Versatile品牌的领先拖拉机制造商布勒工业公司宣布，双方已签署一份意向书，计划整合康明斯15升氢发动机，引领农业市场的脱碳。

康明斯全球农业业务总经理Ann Schmelzer表示，Versatile是一家在农业领域拥有悠久历史的制造商，在拖拉机领域享有卓越声誉。双方共同致力于为客户提供技术、质量和可靠性。康明斯很高兴能与Versatile合作，充分发挥各自的优势，为两家公司创造新的机会。

自1967年以来，Versatile一直在所有四轮驱动拖拉机中独家使用康明斯发动机。几十年来，双方一直是技术创新和为全球农民提供可靠性能的领导者。双方都具有独特的优势，在农业领域的卓越历史基础上，迈进新的动力系统技术。

Versatile销售和市场副总裁Adam Reid表示，在可预见的未来，柴油发动机仍将是农业领域的灵活选择，而这样的合作将使两家公司共同开发出适合农业生产的低碳和零碳解决方案。

康明斯最近宣布了利用现有平台和火花点火技术专业知识制造氢发动机的计划。柴油和氢气发动机部件之间的高度通用性为设备制造商提供了规模优势，同时也为农民提供了所需的可靠性。

氢能将为高负载率和高利用率应用提供具有成本效益的零碳燃料解决方案。使用这项技术的主要好处包括，不牺牲生产力的情况下提供更及时的解决方案来减少碳排放。最大限度地减少了对制造商机器设计的影响，允许跨平台的通用零件推动规模优势，降低成本。当集成到农业设备中时，农民将拥有一个可靠且易于维护的解决方案。

关于Versatile

Versatile是一家加拿大农业机械制造商。于1966年在加拿大马尼托巴省温尼伯创立。自50多年前创立以来，已经生产了超过10万台拖拉机。该工厂的特点是大马力拖拉机的制造、组装、研究、开发和现场测试。

1999年，布勒工业公司收购了Versatile的拖拉机生产线，2007年11月1日，联合收割机制造商Rostselmash收购了Versatile 80%的普通股，并宣布Versatile品牌名称将再次成为拖拉机业务的唯一名称。

2019年3月14日，久保田与布勒工业公司达成协议，生产更大马力的拖拉机，动力超过170马力。在此之前，久保田最强大的拖拉机是其175马力的M7172。

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根据这项长期协议的条款，布勒工业在Versatile的温尼伯的工厂生产这款拖拉机。久保田借此加速其在北美市场的大型拖拉机业务。

Versatile是第一家大规模生产铰接式四轮驱动拖拉机的公司，从1966年开始生产D100和G100。以现代标准衡量，那些开创性的拖拉机很原始，配备6缸柴油或8缸燃气发动机，可产生100马力。1966年的型号售价不到1万加元。

该公司通过Versatile和Farm King品牌生产和分销其产品。多功能设备系列包括拖拉机和耕作机械。该公司在加拿大和美国均设有制造工厂和仓库。

康明斯国四全线云上市，场景定制+价值体验+ ♂

康明斯国四全线云上市，场景定制+价值体验+

11月26日，康明斯非道路国四全线动力正式上线，产品平台功率覆盖36～503kW。本次采用线上发布的形式，既有F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在内的康明斯新一代国四发动机，它们延续了国三阶段产品的经久耐用和优异性能，功率和扭矩显著提升，在严苛工况下作业适应性更强；也包括全新推出PLUS系列高端新品，通过全芯优化、智能链合和专业定制打造国四高端品质新标杆，并通过与主机厂前瞻配装，实现最优集成，进一步凸显性能优势。

来自中国工程机械工业协会、柳工、徐工、中联重科、三一、山东临工，以及康明斯及合资企业的相关领导共同按动了康明斯非道路国四产品全线上市的云启动按钮。

目前，康明斯非道路国四智能电控发动机已批量交付工程机械主机制造的头部企业，在新产品上市前，经过了数十万小时的各种严苛工况的验证，应用范围涵盖诸多品类，各项性能均表现优异。

康明斯PLUS系列，树国四动力新标

在非道路国四法规即将到来之际，康明斯提出了“可靠伙伴、价值伙伴、知芯伙伴”的国四新主张，并通过全芯优化、智能链合和专业定制的国四高端品质予以诠释。

康明斯M15 Plus新型国四重载发动机，主要应用于农机、挖掘机、钻机、铣刨机和空压机，功率420～503kW，最大扭矩3000N?m。M15 Plus是康明斯国四家族的新成员，集新设计、新材料、新工艺于一体，采用康明斯先进的智能先导系统，实现整体性能优化，量产热效率达48%，并通过创新型的定制化设计，提升发动机的自我保护能力，防尘、隔热、耐磨和降噪等性能更优。采用高效涡轮增压技术，全新涡轮流道设计和优化的叶片加工型线，结合优化的涡端Diffuser设计, 增压器效率显著提升, 发动机瞬态响应更快, 燃油消耗更低，降噪显著；超级ISOPod隔热设计, 配合对环境更友好的高温无铅轴承系统, 提升转子耐高温性能, 可靠性更高。采用先进的NanoNet 模块化纳米燃油精滤及机油滤，配合国四发动机专用机油，实现超长换油周期，在高效保护发动机的同时，降低维护及燃油成本。

康明斯L9 Plus国四动力，主要配套于农机、挖掘机、旋挖机、空压机和装载机，功率219～294千瓦，最大扭矩较三阶段提升约16%，达1800N·m。通过电控特性的创新迭代，智能化水平更高，能够提前感知负载变化，按需调整到最佳工作状态。与工程设备整机厂密切配合，进行“一体化”的工程开发和精益匹配，使得发动机与整机液压系统无缝链合，整机性能、能效等关键指标更优。

“我们的非道路国四动力解决方案凸显了康明斯针对应用环境定制开发的战略新思维，基于丰富的全球研发和产品应用经验积累，为中国不同市场量身定制，而非‘一刀切‘。” 康明斯公司发动机事业部中国总经理汪开军指出，“利用康明斯在美国 EPA Tier 4、欧洲 Stage 5 和中国车用国六方面的技术和经验，并借助康明斯在中国车用和非道路市场的先行优势，我们能够提供更加适合工程设备及其施工特点的定制化产品，满足中国市场和客户的需要。”

而在广大用户关注的国四后处理技术上，康明斯排放处理系统拥有超过20年的产品开发和应用经验，SCR（选择性催化还原器）、DPF（柴油颗粒捕集器）和 DOC（柴油氧化催化器）均超百万台，通过全球市场验证。根据非道路国四的应用特点，设置更多传感器，可以更精准地探测后处理系统结晶状况并自调节，有助于降低背压和发动机燃油及尿素消耗，保障后处理系统安全，性能更稳定可靠。能够根据发动机平台的特点，提供多种进出口型式和安装方式，安装更灵活，空间更节省。

“康明斯作为工程机械动力的 ‘排头兵’，积极推进排放升级，为行业发展献言献策，并不断加大本地化研发力度，提升生产制造和服务能力。“中国工程机械工业协会会长苏子孟表示。”在市场更新加快、大气污染防治环保政策落实等积极因素的作用下，中国工程机械将在可靠性、耐久性，以及节能减排等方面有更大突破。作为植根在中国的企业，希望康明斯能够继续在多元能源动力、互联互通技术等领域，与中国企业建立更多更好的合作。”

随着国四动力的智能化水平提升，康明斯数字化远程服务能力也持续升级，通过大数据和先进的分析手段，以及不断升级的软件和相关技术，与车联网、物联网高度链合，实现互联互通，为客户提供定制化的操作指导和建议。作为拓展发动机智能功能的“神器”，康明斯最新推出“小蜜蜂”配件，能够帮助客户轻松实现设备标定更新和油耗管理，提供故障预警、设备全时守护及保养管理，实现增效降本，更节能。

在非道路国四的后市场服务方面，康明斯推出一揽子全面服务保障升级举措，旨在为进入国四时代的用户提供专业的一站式服务解决方案，助力客户赢在排放升级新时代。包括推出满足不同工程设备需求的服务“套餐“，并进行服务工具升级，增强了零件和服务工具储备的有效性，并通过数字化远程预警和诊断系统，为用户提供智能化服务解决方案。

康明斯非道路国四动力全线上市 ♂

康明斯非道路国四动力全线上市

2022年11月26日，针对应用场景定制开发，为用户带来全新价值体验的康明斯非道路国四全线动力通过线上发布的形式正式上市，康明斯非道路四阶段产品平台功率覆盖36至503千瓦，满足即将于12月1日起正式实施的中国非道路移动机械第四阶段排放标准。

在产品方面，康明斯针对不同应用进一步细分打磨，既包括F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在内的康明斯新一代国四发动机，延续了国三阶段产品的经久耐用和优异性能，功率和扭矩显著提升，在严苛工况下作业适应性更强；也包括了全新推出PLUS系列高端新品，通过全芯优化、智能链合和专业定制打造国四高端品质新标杆，并通过与主机厂前瞻配装，实现最优集成，进一步凸显性能优势。

中国工程机械工业协会会长苏子孟、广西柳工机械股份有限公司副总裁袁世国，徐工集团挖掘机械有限公司副总经理丁贺，中联重科土方机械公司副总经理吴元峰，三一重机总工程师、全球研发中心主任曹东辉，山东临工研究总院中挖院院长、山东临工国四负责人张建永等行业嘉宾代表，和康明斯公司副总裁、发动机事业部中国总经理汪开军、康明斯公司副总裁、中国区首席技术官赛俊峰（Steve Saxby）等康明斯及合资企业领导，共同为康明斯非道路国四产品全线上市按动云启动按钮。

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苏子孟，袁世国，丁贺，吴元峰，曹东辉，张建永，汪开军，赛俊峰，以及康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚区分销事业部总经理林静，北京福田康明斯发动机有限公司总经理陈华，东风康明斯发动机有限公司总经理黄海涛，广西康明斯工业动力有限公司总经理陈平共同启动

目前，康明斯非道路国四智能电控发动机已批量交付工程机械主机制造的头部企业，在新产品上市前，经过了数十万小时的各种严苛工况的验证，应用范围涵盖挖掘机、装载机、钻机、推土机、平地机、摊铺机、铣刨机、压路机、空压机等诸多品类，各项性能均表现优异。

康明斯PLUS系列树国四动力新标

在非道路国四法规即将到来之际，康明斯提出了“可靠伙伴“、”价值伙伴“、”知芯伙伴“的国四新主张，并通过全芯优化、智能链合和专业定制的国四高端品质予以诠释。

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康明斯M15 Plus新型国四重载发动机，主要应用于挖掘机、钻机、铣刨机、空压机和农机，功率420至503千瓦，最大扭矩3000牛?米。M15 Plus是康明斯国四家族的新成员，集新设计、新材料、新工艺于一体，采用康明斯先进的智能先导系统，实现整体性能优化，量产热效率达48%，并通过创新型的定制化设计，提升发动机的自我保护能力，防尘、隔热、耐磨和降噪等性能更优。M15 Plus采用高效涡轮增压技术，全新涡轮流道设计和优化的叶片加工型线, 结合优化的涡端Diffuser设计, 增压器效率显著提升, 发动机瞬态响应更快, 燃油消耗更低，降噪显著；超级ISOPod隔热设计, 配合对环境更友好的高温无铅轴承系统, 提升转子耐高温性能, 可靠性更高。采用先进的NanoNet 模块化纳米燃油精滤及机油滤，配合国四发动机专用机油，实现超长换油周期，在高效保护发动机的同时，降低维护及燃油成本。

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康明斯L9 Plus国四动力，主要配套于挖掘机、旋挖机、空压机、装载机和农机，功率219至294千瓦，最大扭矩较三阶段提升约16%达1800牛·米。通过电控特性的创新迭代，智能化水平更高，能够提前感知负载变化，按需调整到最佳工作状态。与工程设备整机厂密切配合，进行“一体化”的工程开发和精益匹配，使得发动机与整机液压系统无缝链合，整机性能、能效等关键指标更优。

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康明斯4缸F4.5 PLUS新型国四发动机，主要应用于20吨挖掘机，功率129千瓦，采用独特的双级增压技术。相对于单级增压而言，具有更好的低速瞬态响应性，更高的进气效率，更大的升功率，同等排量下能够提供更大的功率和扭矩。由于双增压的流量范围更大，可以有效降低高原功率损失，高海拔施工的适应性更强。

“我们的非道路国四动力解决方案凸显了康明斯针对应用环境定制开发的战略新思维，基于丰富的全球研发和产品应用经验积累，为中国不同市场量身定制，而非‘一刀切‘。”汪开军指出，“利用康明斯在美国 EPA Tier 4、欧洲 Stage 5 和中国车用国六方面的技术和经验，并借助康明斯在中国车用和非道路市场的先行优势，我们能够提供更加适合工程设备及其施工特点的定制化产品，满足中国市场和客户的需要。”

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